汽輪機(jī)汽缸密封脂及汽缸間隙的處理方法
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汽輪機(jī)汽缸密封脂是用于火力發(fā)電廠汽輪機(jī)汽缸結(jié)合面的密封劑，要求在高溫、高壓、高負(fù)荷工況下，長(zhǎng)期運(yùn)行、性能穩(wěn)定。汽缸密封脂主要由兩部分組成的，即油脂和固體粉料組成。汽缸密封脂主要用于汽輪機(jī)汽缸結(jié)合面的密封，汽缸密封是金屬對(duì)金屬的密封接觸，汽缸密封脂在缸面密封區(qū)形成油膜粘性油時(shí)，才可能達(dá)到嚴(yán)實(shí)密封，汽缸密封脂的質(zhì)量直接影響汽缸的密封效果。
汽輪機(jī)汽缸、軸封套運(yùn)行中漏氣，若漏氣量不大，可以暫時(shí)不作處理。漏氣嚴(yán)重，只有開(kāi)缸大修。大修處理方法很多，看具體設(shè)備及漏氣情況而定。大致有以下幾種：
一、 確定汽缸是否變形及間隙的部位和大小
緊三分之一法蘭螺栓檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性。如果間隙分布較均勻，則應(yīng)優(yōu)先考慮螺栓緊力和涂料質(zhì)量
問(wèn)題。如果間隙只出現(xiàn)在局部，則應(yīng)標(biāo)記間隙的部位，吊開(kāi)上缸，清凈結(jié)合面，用長(zhǎng)平尺和塞尺或深度尺
在下缸結(jié)合面上特別是有標(biāo)記的那一段仔細(xì)測(cè)量，以確定平尺與法蘭平面之間隙的形狀和大小。 若是間隙
成均勻變化，即有規(guī)則的凸、凹形，根據(jù)間隙大小可以采用在汽缸水平結(jié)合面連接螺栓有效伸長(zhǎng)量范圍內(nèi)
加大緊固弧長(zhǎng)（增加螺栓緊固力），同時(shí)配用汽缸成型密封脂（Ⅲ型）。
二、確定法蘭平面變形的處理方法
對(duì)汽缸間隙測(cè)量記錄進(jìn)行分析。對(duì)于變形大因而間隙面隙大的汽缸，應(yīng)進(jìn)行結(jié)合面研刮；對(duì)于局部變
形或凹坑較深的法蘭平面，一般采用先刷鍍或噴涂，然后研刮的辦法處理。
三、法蘭結(jié)合面的研刮
先用長(zhǎng)平尺或大平板和刮刀對(duì)上缸法蘭結(jié)合面進(jìn)行研刮，直到該平面符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，再以合格的上法
蘭平面為基準(zhǔn)對(duì)下缸法蘭平面進(jìn)行研刮。方法簡(jiǎn)介如下： 在下缸法蘭結(jié)合面上均勻地涂一層很薄的紅丹，
扣上缸并小距離來(lái)回拖動(dòng)，讓上下法蘭面對(duì)研。吊開(kāi)上缸，根據(jù)著色情況修制下法蘭面上的高點(diǎn)。當(dāng)應(yīng)刮
去的金屬厚度＞0.2mm時(shí)，可先用拋光機(jī)或平面打磨機(jī)打磨，并用平尺跟蹤檢查間隙變化，然后用細(xì)油石
將打磨過(guò)的表面磨光潔，清凈表面，再用上缸法蘭進(jìn)行著色研磨，直到凸點(diǎn)刮平，間隙消失。
四、結(jié)合面法蘭刷鍍、噴涂和補(bǔ)焊
1、刷鍍也稱(chēng)涂鍍。系應(yīng)用電鍍?cè)砗碗姾腹に囋诜ㄌm面上涂鍍一薄層金屬。該法簡(jiǎn)單易行，質(zhì)量可靠，
適用于面積不大而凹坑較深的平面修理，鍍層厚度可在0.001～1.5mm范圍內(nèi)根據(jù)平面變形情況控制。刷
鍍已廣泛用于汽缸結(jié)合面的修復(fù)，但需有專(zhuān)用設(shè)備并由專(zhuān)業(yè)人員操作才能實(shí)行。
2、結(jié)合面法蘭噴涂。噴涂是利用專(zhuān)用噴槍噴出的高溫氣體，將置于其中的金屬絲熔化并吹成霧狀，噴
涂于經(jīng)過(guò)特殊處理的蘭面凹入部位。這種工藝的特點(diǎn)是汽缸受熱量少，不會(huì)發(fā)生變形，涂層與法蘭面結(jié)合緊
密且具有一定孔隙度，利于壓實(shí)密封。
3、加焊密封帶。當(dāng)間隙面積不大，有較明顯的汽流痕跡時(shí)，可在與漏汽流垂直的方向用電焊堆成一條
或兩條寬約8～10mm的密封帶，連接間隙圖形的兩邊，修平后進(jìn)行研刮。完工后扣空缸檢查應(yīng)無(wú)間隙。
汽缸間隙處理的方法、方式很多，不足和錯(cuò)誤之處請(qǐng)大家補(bǔ)充、指正。